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. EVOS - Entrée de Ville Ouest Supérieure

Parallèlement à la réalisation de « L’Exotique », la société ENGECO s’est vu confier par la société Fine Properties Monte-Carlo (FPMC), en sa qualité de Maître d'Ouvrage Délégué agissant pour le compte de l’État de MONACO l’ensemble des études d’exécution et des travaux Tous Corps d’État de l’opération « Entrée de Ville Ouest Supérieure » située à MONACO.
  • Bureaux
  • Parkings publics
  • Gare routière multimodale
Le projet « Entrée de Ville Ouest Supérieure » à Monaco est, sans aucun doute, un projet exceptionnel hors normes, conçu pour remoduler la mobilité à l'Entrée Ouest de Monaco, mettant en relation le quartier du Jardin Exotique qui correspond au niveau RDC du projet avec l'Avenue Pasteur et l'Hôpital de Monaco (CHPG) situés au niveau SS15 de l'opération, avec accès au quartier de Fontvieille, par un système de puits et tunnel piétons situés au niveau SS30.
Informations sur le projet
Etat de Monaco
Parkings publics, Gare routière, recharge des bus électriques, plateforme logistique, locaux tertiaires, locaux de stockage d'oeuvres d'art.
Construction - Tous Corps d’État
Rudy Ricciotti - Fabrice Notari
EVOS Carrousel 10 23

En raison de l’environnement particulièrement dense en habitations et infrastructures dans lequel une opération de cette envergure s’insère, le projet EVOS est techniquement très complexe.

Le terrain naturel objet de l’opération est singulièrement compliqué, du fait de fortes pentes et dénivelés. 

A partir de ce terrain de 6.400 m2 en surface entre partie privée et publique, des ouvrages gigantesques de soutènement ont été réalisés, à savoir :  

-          8.000 m2 de parois moulées de 70 mètres d’hauteur (un record) ;

-          960 tonnes de boutons, dont la longueur a atteinte le 38 mètres ;

-          54 km entre tirants et clous ;

-          2.500 mètres de pieux et 2.000 m2 de micropieux .

Ensuite, les travaux de terrassement ont pu débuter, pour creuser la fouille de 300.000 m3, dont la plus grande partie dans du rocher jurassique très dur et compact : pour cela, des travaux de minage ont été réalisés au cours de plusieurs mois, avec des cadences entre 200 et 300 m3 de roche minée chaque jour.

Les travaux de gros-œuvres ont portés sur de chiffres également exceptionnels :

-          75.000 m2 de planchers entre infrastructure et superstructure ;

-          10.000 tonnes d’acier ;

-          80.000 m3 de béton.

Les surfaces des planchers à réaliser, entre L’Exotique Bloc A du domaine privé et Evos Bloc B du domaine public sont de l’ordre de 100.000 m² : pour réaliser cet ensemble, 8.000 tonnes d’acier pour armatures et 70.000 m3 de béton ont été nécessaires.

EVOS BLOC PHOTO 3
En résumé
  • Un Parking public de 15 niveaux en infrastructure sur une surface de 4.400 m2 par niveau.
  • Une capacité de 1.820 places de parking sur 60.000 m², y compris un parking public de 4 niveaux sur la parcelle privée en infrastructures sous aux sous-sols 1 et 2 (niveaux partiels) et aux sous-sols 5 et 6 (niveaux complets).
  • Un local sécurisé de Stockage d’Œuvres d'Art au sous-sol 15.       
  • Une Gare routière pour les bus équipée pour la Recharge Electrique au RDC.
  • 15.000 m2 d’Espaces Tertiaires dans le 4 niveaux de la superstructure, avec une plateforme logistique et des bureaux.
  • Toitures et terrasses aménagées en Jardin Paysager Public, relié avec le Parc du Propylée à l’Ouest et les terrasses des Nouvelles Serres du Jardin Exotique à l’Est, pour créer un seul grand poumon vert au cœur de la Principauté de Monaco.
  • Un tunnel de 40 mètres à grande section pour les voitures au SS15.
  • Un Tunnel piéton de 130 mètres de longueur au SS30.
  • 2 puits de 50 mètres de profondeur pour relier les niveaux SS15 et SS30.

Le projet en images

  • EVOS CARROUSSEL PHOTO 1
  • EVOS CARROUSSEL PHOTO 3
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  • EVOS Carrousel 10 23 2
  • EVOS Carrousel 10 23 3
  • EVOS Carrousel 10 23 4
  • EVOS TUNNELS
  • EVOS TUNNEL SS20
  • EVOS Carrousel 10 23 5

EVOS